您所在位置：主题：[原创]2009年，百年一遇的金融大海啸将把我们带向何方？
jkjdkfjei
[专家分：0] 发布于 2009-01-06 15:39:00
要回答这一问题，首先就要对这场危机
的特征给予充分的认识。纵观世界经济的发展史，我们遭遇过很多次危机的洗礼。单单是
“[url=http://www.hluav.com/]无人机[/url]金融全球化”浪潮不断推进的这几十年中，比
较有代表性的危机就有4个：一次是上世纪70年代后期中南美的债务危机；一次是1992年，因
欧洲货币联盟执行了两个互相冲突的政策目标，导致欧洲地区发生了较为严重的货币危机；
再就是1994年墨西哥危机，以及1997年东亚危机。这些危机都有一个共同特点：都发生在金
融市场对外完全开放的环境下。而今，以美国为中心的
[url=http://www.ciicbiz.com/jia_na_da_yi_min.htm]加拿大移民[/url]金融大海啸再次
[url=http://www.ciicbiz.com/xin_jia_po_yi_min.htm]新加坡移民[/url]爆发，它会像上
述危机那样对发展中国家产生巨大影响，还是会很快平息，不至于影响到新兴市场的发展潜
力？2009年，世界经济会受到哪些较大的挑战？中国经济怎样才能摆脱金融风暴
[url=http://www.ciicbiz.com/a_lian_qiu_ren_zheng.html]阿联酋认证[/url]的纠缠？
笔者认为，这次危机和以往不同，它有很多特殊的地方：首先，它已从个别的信用危机
（第一阶段的特征）演变成了全球范围内系统性的“流动性危机”（第二阶段的特征）。其
主要原因在于监管[url=http://www.ciicbiz.com/a_lu_ba.htm]阿鲁巴[/url]模式的落后和
“金融创新”的滥用。从这个意义上讲，新兴市场国家重蹈覆辙的可能性很小。但是，金融
创新滥用导致的“去杠杆化”行为确实让支撑世界经济发展的欧美投资和消费迅速减少，从
而严重影响到对其市场依赖较大的新兴市场国家制造业的出口规模。其次，这场危机是世界
经济失衡的必然结果。一边是贸易赤字不断膨胀的消[url=http://www.fzqwl.com]中铁快运
[/url]费大国美国，一边是贸易顺差不断积累的制造业地区东亚。总有一天，当债务国的偿
还能力无法让债权国信赖的[url=http://www.shengdajh.com]中空玻璃设备[/url]时候，债
权国的资本撤离一定会让美国经济受到严重破坏。今天的金融[url=http://www.u-
magnet.cn/umagnet/picture/index.php]磁铁[/url]大海啸虽然是世界经济失衡所造成的必
然结果，但是，今天债权国身份的发展中国家离不开美国，主动去解决贸易顺差的动力也因
为经济发展的强大压力而显得力不从心。于是，人们放弃投资，减少消费
[url=http://www.tianlai-bj.com/index.htm]旱冰鞋[/url]，在确保自己流动性的恐慌时刻
，[url=http://www.lrda.com.cn]北京公司注册[/url]毅然选择了拥有货币主导权的美元。
美元不跌反涨就是最好的例证。
当前，虽然美联储通过零利率政策来增加持有美元的机会成本，为今
[url=http://www.tianlai-bj.com/liu_bing_xie.htm]溜冰鞋[/url]后美元贬值打开了“方
便之门”，[url=http://www.sd88.com.cn/ying_shi_zhi_zuo.htm]影视广告制作公司[/url]
但是，这并不意味着“现金为王”的流动性恐慌阶段已告段落，即使美元告别了恐慌性的升
值，未来欧元的强势或其他货币此起彼伏的增值现象依然可见。2009年要摆脱这
[url=http://www.sd88.com.cn/ying_shi_zhi_zuo.htm]影视制作[/url]样的恐慌阶段，让市
场进入修复和资产重构的调整阶段（危机的第三阶段），奥巴马新政府还需要尽快找到让海
内外信服的新增长点。尽管如此，世界经济
[url=http://www.sd88.com.cn/ying_shi_zhi_zuo.htm]电视广告制作[/url]的失衡格局在短
期内丝毫无法解决[url=http://www.sd88.com.cn/ying_shi_zhi_zuo.htm]企业宣传片拍摄制
作[/url]，而就业和增长却可以在一个新的增长环节中得以缓解。也就是说，如果明年世界
各国政府鼠目寸光，打起“贸易保护”战，那么，它所导致的世界经济进一步萎缩反而会让
我们的危机修复时间变得更长[url=http://www.tongzheng800.cn/kongzhitai.asp]控制台
[/url]、更痛苦。
总之，这次“金融大海啸”不像前3次危机那样
[url=http://www.tongzheng800.cn/dian_shi_qiang.asp]电视墙[/url]，影响只局限于危机
国家和局部区域，所以防范这种金融创新滥用类型的危机，必须靠各国之间的合作来完成。
具体而言，2009年，在各国政府积极的救市行为作用下，会在上半年结束“流动
[url=http://www.tongzheng800.cn/caozuotai.asp]操作台[/url]性恐慌”的危机第二阶段
[url=http://www.tongzheng800.cn/cpzx.asp?id=57]操作台[/url]，而进入“修复和资产重
构”的危机第三阶段。至于能否尽快摆脱低迷发展和市场萧条等第三阶段的危机特征，就要
取决于各[url=http://www.hengkong.com/jgcjy.html]激光测距仪[/url]国政府之间政策的
“协调”程度。如果我们坚持对外开放，提高对金融活动中“委托与代理”关系的激励监管
程度（强化对人的监管），不搞“冲销型”的宏观经济政策
[url=http://www.hengkong.com/ysy.html]夜视仪[/url]，比如，降息竞争等，而让
[url=http://www.cn-dp.cn]集成吊顶[/url]市场从恢复的价格体系中找回信心和感觉，那
[url=http://www.hengkong.com/wyj.html]望远镜[/url]么，即使明年贸易逆差或顺差进一
步扩大，资金周转所带来的市场活力一定会让金融大海啸造成的财富损失和心灵创伤控制在
最小的范围内。
法国火车制造商阿尔斯通公司鼓动西方国家“抵制中国火车”的言论
[url=http://www.bjsfsc.com/21.htm]文化石[/url]，在中国相关业界引起不少反响。一位
中国火车制造企业的高层人士对《[url=http://www.tdyd.com.cn/dianpingche.html]电瓶车
[/url]环球时报》记者说：“如果阿尔斯通真的对媒体说了这番似是而非的莫须有言论，那
只能表明他们[url=http://www.tdyd.com.cn/diandongguanguangche.html]电动观光车
[/url]确实感到心虚。”
法国阿尔斯通公司一位高管日前在接受英
[url=http://www.tdyd.com.cn/diandongliulanche.html]电动游览车[/url]国《金融时报》
采访时称，中国向外国出口的火车“偷取了西方的技术”，中国还“排斥外国厂商参与竞标
”，他呼吁西方国家不要购买中国火车。《环球时报》记者从中国铁路部门了解到的实际情
况是：中国在和国外公司联[url=http://www.sh-yueling.com/diantiweixiu.html]电梯维修
[/url]合开发轨道交通装备技术的过程中，从来没有签订[url=http://www.sh-yueling.com]
电梯销售[/url]过任何带有排他性条款的合同，根本没有什么限制向第三方出口的约定。而
且，通过项目合作之后开发的技术，[url=http://www.sdhydt.cn/er_shou_fu_ti.htm]二手
扶梯[/url]其知识产权已属于中国公司，外国公司已经拿走了它们应得的
[url=http://www.sdhydt.cn/er_shou_dian_ti.htm]二手电梯[/url]商业利益。如今，在全
球金融危机和中国拉动内需的背景下，阿尔斯通这样的火
[url=http://www.xgyf888.cn/index.htm]打标机首页[/url]车制造巨头分明是感到在中国及
其他国际市场上将会越来越难获得订单，情急之下
[url=http://www.xgyf888.cn/dabiaoji/dabiaoji.htm]打标机产品[/url]才硬找借口。
中国南车股份有限公司是中国的两家火车整车[url=http://www.tj-real.cn/index-
37.htm]反渗透设备[/url]生产公司之一，它们与加拿大的庞巴迪、法国的阿尔斯通、德国的
西门子、美国的通用一起，同为目前世界上最大的火车制造企业。在这些公司中，只有中国
公司的轨道交通产品组合是完整的，机车、客车、货车、动车组、地铁，每一种设备
[url=http://www.tj-real.cn/index-10.htm]全自动软水器[/url]都生产。
中国机车行业知情人士表示， 阿尔斯通公司指责中国偷取西方技术的说法没有任何根据
。以最受关注的动车组为例，中国向马来西亚和非洲一些国家出口的也都是时速在每小时160
公里左右的早[url=http://www.beijingtf.com.cn/zhou_liu_feng_ji.html]轴流风机[/url]
期技术。至于中国企业和日本、法国、德国合作的三个“和谐号”
[url=http://www.beijingtf.com.cn/productlist1.asp]轴流风机[/url]动车组技术开发平
台，到目前也都是全部用于国内铁路运输的，尚未出口。中国[url=http://www.bjcybb.cn]
幼儿教育[/url]企业与外国公司开展的是项目的开发合作而不是合资，通过学习、消化和
[url=http://www.bjcybb.cn]北京早教[/url]吸收，自主集成了整套技术，这套技术从法律
角度讲是属于中国企业的，这类似于波音的新飞机，重要的复合材料技术其实主要
[url=http://www.bjcybb.cn/index_1.html]幼儿教育[/url]来自日本，但谁都不会认为波音
新飞机技术是[url=http://www.hylology.com]激光粒度仪[/url]日本的。
的特征给予充分的认识。纵观世界经济的发展史，我们遭遇过很多次危机的洗礼。单单是
“[url=http://www.hluav.com/]无人机[/url]金融全球化”浪潮不断推进的这几十年中，比
较有代表性的危机就有4个：一次是上世纪70年代后期中南美的债务危机；一次是1992年，因
欧洲货币联盟执行了两个互相冲突的政策目标，导致欧洲地区发生了较为严重的货币危机；
再就是1994年墨西哥危机，以及1997年东亚危机。这些危机都有一个共同特点：都发生在金
融市场对外完全开放的环境下。而今，以美国为中心的
[url=http://www.ciicbiz.com/jia_na_da_yi_min.htm]加拿大移民[/url]金融大海啸再次
[url=http://www.ciicbiz.com/xin_jia_po_yi_min.htm]新加坡移民[/url]爆发，它会像上
述危机那样对发展中国家产生巨大影响，还是会很快平息，不至于影响到新兴市场的发展潜
力？2009年，世界经济会受到哪些较大的挑战？中国经济怎样才能摆脱金融风暴
[url=http://www.ciicbiz.com/a_lian_qiu_ren_zheng.html]阿联酋认证[/url]的纠缠？
笔者认为，这次危机和以往不同，它有很多特殊的地方：首先，它已从个别的信用危机
（第一阶段的特征）演变成了全球范围内系统性的“流动性危机”（第二阶段的特征）。其
主要原因在于监管[url=http://www.ciicbiz.com/a_lu_ba.htm]阿鲁巴[/url]模式的落后和
“金融创新”的滥用。从这个意义上讲，新兴市场国家重蹈覆辙的可能性很小。但是，金融
创新滥用导致的“去杠杆化”行为确实让支撑世界经济发展的欧美投资和消费迅速减少，从
而严重影响到对其市场依赖较大的新兴市场国家制造业的出口规模。其次，这场危机是世界
经济失衡的必然结果。一边是贸易赤字不断膨胀的消[url=http://www.fzqwl.com]中铁快运
[/url]费大国美国，一边是贸易顺差不断积累的制造业地区东亚。总有一天，当债务国的偿
还能力无法让债权国信赖的[url=http://www.shengdajh.com]中空玻璃设备[/url]时候，债
权国的资本撤离一定会让美国经济受到严重破坏。今天的金融[url=http://www.u-
magnet.cn/umagnet/picture/index.php]磁铁[/url]大海啸虽然是世界经济失衡所造成的必
然结果，但是，今天债权国身份的发展中国家离不开美国，主动去解决贸易顺差的动力也因
为经济发展的强大压力而显得力不从心。于是，人们放弃投资，减少消费
[url=http://www.tianlai-bj.com/index.htm]旱冰鞋[/url]，在确保自己流动性的恐慌时刻
，[url=http://www.lrda.com.cn]北京公司注册[/url]毅然选择了拥有货币主导权的美元。
美元不跌反涨就是最好的例证。
当前，虽然美联储通过零利率政策来增加持有美元的机会成本，为今
[url=http://www.tianlai-bj.com/liu_bing_xie.htm]溜冰鞋[/url]后美元贬值打开了“方
便之门”，[url=http://www.sd88.com.cn/ying_shi_zhi_zuo.htm]影视广告制作公司[/url]
但是，这并不意味着“现金为王”的流动性恐慌阶段已告段落，即使美元告别了恐慌性的升
值，未来欧元的强势或其他货币此起彼伏的增值现象依然可见。2009年要摆脱这
[url=http://www.sd88.com.cn/ying_shi_zhi_zuo.htm]影视制作[/url]样的恐慌阶段，让市
场进入修复和资产重构的调整阶段（危机的第三阶段），奥巴马新政府还需要尽快找到让海
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期内丝毫无法解决[url=http://www.sd88.com.cn/ying_shi_zhi_zuo.htm]企业宣传片拍摄制
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各国政府鼠目寸光，打起“贸易保护”战，那么，它所导致的世界经济进一步萎缩反而会让
我们的危机修复时间变得更长[url=http://www.tongzheng800.cn/kongzhitai.asp]控制台
[/url]、更痛苦。
总之，这次“金融大海啸”不像前3次危机那样
[url=http://www.tongzheng800.cn/dian_shi_qiang.asp]电视墙[/url]，影响只局限于危机
国家和局部区域，所以防范这种金融创新滥用类型的危机，必须靠各国之间的合作来完成。
具体而言，2009年，在各国政府积极的救市行为作用下，会在上半年结束“流动
[url=http://www.tongzheng800.cn/caozuotai.asp]操作台[/url]性恐慌”的危机第二阶段
[url=http://www.tongzheng800.cn/cpzx.asp?id=57]操作台[/url]，而进入“修复和资产重
构”的危机第三阶段。至于能否尽快摆脱低迷发展和市场萧条等第三阶段的危机特征，就要
取决于各[url=http://www.hengkong.com/jgcjy.html]激光测距仪[/url]国政府之间政策的
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程度（强化对人的监管），不搞“冲销型”的宏观经济政策
[url=http://www.hengkong.com/ysy.html]夜视仪[/url]，比如，降息竞争等，而让
[url=http://www.cn-dp.cn]集成吊顶[/url]市场从恢复的价格体系中找回信心和感觉，那
[url=http://www.hengkong.com/wyj.html]望远镜[/url]么，即使明年贸易逆差或顺差进一
步扩大，资金周转所带来的市场活力一定会让金融大海啸造成的财富损失和心灵创伤控制在
最小的范围内。
法国火车制造商阿尔斯通公司鼓动西方国家“抵制中国火车”的言论
[url=http://www.bjsfsc.com/21.htm]文化石[/url]，在中国相关业界引起不少反响。一位
中国火车制造企业的高层人士对《[url=http://www.tdyd.com.cn/dianpingche.html]电瓶车
[/url]环球时报》记者说：“如果阿尔斯通真的对媒体说了这番似是而非的莫须有言论，那
只能表明他们[url=http://www.tdyd.com.cn/diandongguanguangche.html]电动观光车
[/url]确实感到心虚。”
法国阿尔斯通公司一位高管日前在接受英
[url=http://www.tdyd.com.cn/diandongliulanche.html]电动游览车[/url]国《金融时报》
采访时称，中国向外国出口的火车“偷取了西方的技术”，中国还“排斥外国厂商参与竞标
”，他呼吁西方国家不要购买中国火车。《环球时报》记者从中国铁路部门了解到的实际情
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且，通过项目合作之后开发的技术，[url=http://www.sdhydt.cn/er_shou_fu_ti.htm]二手
扶梯[/url]其知识产权已属于中国公司，外国公司已经拿走了它们应得的
[url=http://www.sdhydt.cn/er_shou_dian_ti.htm]二手电梯[/url]商业利益。如今，在全
球金融危机和中国拉动内需的背景下，阿尔斯通这样的火
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其他国际市场上将会越来越难获得订单，情急之下
[url=http://www.xgyf888.cn/dabiaoji/dabiaoji.htm]打标机产品[/url]才硬找借口。
中国南车股份有限公司是中国的两家火车整车[url=http://www.tj-real.cn/index-
37.htm]反渗透设备[/url]生产公司之一，它们与加拿大的庞巴迪、法国的阿尔斯通、德国的
西门子、美国的通用一起，同为目前世界上最大的火车制造企业。在这些公司中，只有中国
公司的轨道交通产品组合是完整的，机车、客车、货车、动车组、地铁，每一种设备
[url=http://www.tj-real.cn/index-10.htm]全自动软水器[/url]都生产。
中国机车行业知情人士表示， 阿尔斯通公司指责中国偷取西方技术的说法没有任何根据
。以最受关注的动车组为例，中国向马来西亚和非洲一些国家出口的也都是时速在每小时160
公里左右的早[url=http://www.beijingtf.com.cn/zhou_liu_feng_ji.html]轴流风机[/url]
期技术。至于中国企业和日本、法国、德国合作的三个“和谐号”
[url=http://www.beijingtf.com.cn/productlist1.asp]轴流风机[/url]动车组技术开发平
台，到目前也都是全部用于国内铁路运输的，尚未出口。中国[url=http://www.bjcybb.cn]
幼儿教育[/url]企业与外国公司开展的是项目的开发合作而不是合资，通过学习、消化和
[url=http://www.bjcybb.cn]北京早教[/url]吸收，自主集成了整套技术，这套技术从法律
角度讲是属于中国企业的，这类似于波音的新飞机，重要的复合材料技术其实主要
[url=http://www.bjcybb.cn/index_1.html]幼儿教育[/url]来自日本，但谁都不会认为波音
新飞机技术是[url=http://www.hylology.com]激光粒度仪[/url]日本的。