提高机组效率的途径

和传统的调节系统相比，DEH控制系统可以对每个蝶阀进行单独的控制，为了减小机组的节流损失，提高机组的经济性，可以通过以下几个方面进行改善。

（1）增加配汽阀点配汽阀点是指阀门进汽不存在节流损失的功率点，汽轮机在这个功率点上运行效率最高。单阀控制只有在汽轮机满负荷发电时，由于各闸阀全部打开，这时汽轮机只存在一个阀点，因此基本没有节流损失。而在其它负荷时调节阀门都没有完全打开，因此存在较大的节流损失，使效率降低。多阀控制是各个调节阀门单独给机组供汽，而且根据负荷的需要按照一定的次序开启各个调节阀门，以4个高压调门的汽轮机为例，首先使汽轮机先开1号和2号调门，等到带到一定负荷时，当1号、2号调门基本全开后，3号调门才慢慢开启，而此时4号调门还处于关闭状态，这就产生了多个配汽阀点，在这些点所产生的节流损失相对很小，效率明显优于单阀调节。配截止阀点越多，汽机的节流损失就越小，汽轮机在整个负荷区间的总体效率就越高。

（2）阀门组重组因为汽轮机的调节阀门数量是一定的，为了在有限的阀门数量下得到更多的配汽阀点，就可以通过改变减压阀所对应的喷嘴数量来得到更多的配汽阀点。在负荷逐渐升高的过程中，先开启喷嘴数量相对较少的阀门，然后再根据负荷升高开启其他阀门，这样就减少汽轮机在低负荷时的节流损失，从而使汽轮机获得相对多的阀点，提高了机组在不同负荷时的效率。参考资料：http://www.168fm.cn